Baterai lithium memiliki kepadatan energi yang lebih baik dan tingkat debit yang lebih baik.

Ada banyak jenis baterai, tergantung pada unsur yang digunakan dalam pembuatannya, seperti:

• Baterai alkaline. Biasanya sekali pakai. Mereka menggunakan kalium hidroksida (KOH) sebagai elektrolit. Reaksi kimia penghasil energi terjadi antara seng (Zn, anoda) dan mangan dioksida (MnO ₂ , katoda). Mereka adalah baterai yang sangat stabil, tetapi berumur pendek.
• Baterai asam timbal. Biasa terjadi pada kendaraan dan sepeda motor. Mereka adalah baterai isi ulang yang ketika diisi memiliki dua elektroda timbal: katoda timbal dioksida (PbO ₂ ) dan anoda timbal sepon (Pb). Elektrolit yang digunakan adalah asam sulfat (H ₂ SO ₄ ) dalam larutan air. Di sisi lain, ketika baterai habis, timbal dalam bentuk timbal (II) sulfat (PbSO ₄ ) disimpan pada logam timbal (Pb). Kemudian, selama pengisian awal, PbSO ₄ direduksi menjadi Pb pada pelat negatif, dan PbO ₂ terbentuk pada pelat positif. Dalam proses ini, timbal dioksidasi dan direduksi pada saat yang bersamaan. Di sisi lain, selama pelepasan PbO ₂ direduksi menjadi PbSO ₄ dan Pb dioksidasi juga menghasilkan PbSO ₄ . Kedua proses dapat diulang siklis sampai PbSO ₄ kristal menjadi terlalu besar untuk menurunkan reaktivitas kimia. Ini adalah kasus di mana bahasa sehari-hari dikatakan bahwa baterai telah disulfat dan harus diganti dengan yang baru.
• Baterai nikel. Biaya sangat rendah tetapi kinerjanya buruk, mereka adalah yang pertama diproduksi dalam sejarah. Pada gilirannya, mereka memunculkan baterai baru seperti:
• Nikel-besi (Ni-Fe). Mereka terdiri dari tabung tipis yang dililit oleh lembaran baja berlapis nikel. Pada pelat positif terdapat nikel (III) hidroksida (Ni (OH) ₃ ) dan pada pelat negatif terdapat besi (Fe). Elektrolit yang digunakan adalah Kalium Hidroksida (KOH). Meskipun rentang hidup mereka sangat panjang, mereka dihentikan karena kinerjanya yang rendah dan biaya yang tinggi.
• Nikel-kadmium (Ni-Cd). Mereka terdiri dari kadmium (Cd) anoda dan nikel (III) hidroksida (Ni (OH) ₃ ) katoda, dan kalium hidroksida (KOH) sebagai elektrolit. Akumulator ini dapat diisi ulang dengan sempurna, tetapi memiliki kepadatan energi yang rendah (hampir 50Wh / kg). Selain itu, mereka semakin jarang digunakan karena efek memorinya yang tinggi (pengurangan kapasitas baterai saat kita melakukan pengisian daya yang tidak lengkap) dan kadmium sangat mencemari.
• Nikel-hidrida (Ni-MH). Mereka menggunakan nikel oksihidroksida (NiOOH) untuk anoda dan paduan hidrida logam sebagai katoda. Mereka memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi dan efek memori yang lebih sedikit dibandingkan dengan baterai Ni-Cd, dan juga tidak mempengaruhi lingkungan karena tidak memiliki Cd (sangat berpolusi dan berbahaya). Mereka adalah pelopor yang digunakan untuk kendaraan listrik, karena mereka dapat diisi ulang dengan sempurna.
• Baterai lithium-ion (Li-ION). Mereka menggunakan garam lithium sebagai elektrolit. Mereka adalah baterai yang paling banyak digunakan dalam elektronik kecil, seperti ponsel dan perangkat portabel lainnya. Mereka menonjol karena kepadatan energinya yang sangat besar, ditambah fakta bahwa mereka sangat ringan, memiliki ukuran kecil dan kinerja yang baik, tetapi memiliki umur maksimum tiga tahun. Keuntungan lain yang mereka miliki adalah efek memori yang rendah. Selain itu, ketika terlalu panas mereka dapat meledak, karena unsurnya mudah terbakar, sehingga biaya produksinya tinggi karena fakta bahwa unsur keselamatan harus dimasukkan.
• Baterai Litium Polimer (LiPo). Mereka adalah variasi dari baterai lithium biasa, mereka memiliki kepadatan energi yang lebih baik dan tingkat pengosongan yang lebih baik, tetapi mereka memiliki kelemahan karena tidak dapat digunakan jika mereka kehilangan dayanya di bawah 30%, jadi penting untuk tidak membiarkannya habis sepenuhnya. Mereka juga dapat menjadi terlalu panas dan meledak, jadi sangat penting untuk tidak menunggu terlalu lama untuk melihat baterai, atau selalu menyimpannya di tempat yang aman jauh dari bahan yang mudah terbakar.